Selv om bedriftene på Raufoss ikke er direkte kilde til de såkalte scope 3-utslippene, som produksjon av råvarer, så er vi ansvarlige for dem. Det er dette vi ønsker å kommunisere med pilaren «ansvarlig industripark». For å konkretisere og kvantifisere målsetninger for scope 3-utslipp, så har vi i første omgang sagt at vi skal få oversikt over dem. Når vi har full oversikt, kan vi sette konkrete mål for reduksjon, men så langt har vi satt målet likt med Norges omstillingsmål, som er 55% reduksjon. Det målet vil også gjelde for de scope 3-utslipp som vi har kontroll over, som tjenestereiser og utslipp fra transport av både råmaterialer inn og varer ut.
Å få oversikt over scope 3-utslipp er en betydelig utfordring for mange organisasjoner. Scope 3-utslipp omfatter alle indirekte utslipp som skjer i en bedrifts verdikjede, både oppstrøms og nedstrøms, og inkluderer aktiviteter som produksjon av kjøpte varer og tjenester, transport, avfallshåndtering, og bruk av solgte produkter. Disse utslippene er ofte de mest komplekse og omfattende å kartlegge og rapportere.
Raufoss Industripark består av over 50 selskaper. Alle selskapene har hatt mulighet til å bidra inn i prosjektet Planet 2030 – Raufoss Industripark. De mest aktive er de bedriftene som driver produksjon av varer, har flest ansatte og størst påvirkning på energibruk og klima, samt serviceleverandører:
Benteler Automotive, Ragasco, Isiflo, Kongsberg Automotive, Nammo Raufoss, Plasman, Raufoss Aluminium, Raufoss Technology og Solør Bio.
FORKLARING AV TALLENE / FORUTSETNINGER
For de fleste norske selskaper utgjør klimagassutslipp i Scope 3 den største andelen av det totale utslippet. For industrien på Raufoss stammer majoriteten av disse indirekte utslippene fra verdikjeden – særlig fra produksjonen av råmaterialer – som trolig står for over 90?% av deres Scope 3-utslipp.
Dette er også de mest krevende utslippene å gjøre rede for. Fordi disse utslippene er både mest krevende og størst, så er det ikke mulig å få høyeste nivå på Pwcs Klimaindeks før man både har oversikt over disse utslippene og en plan for å redusere dem.
Derfor er våre målsetninger for scope 3 å nå nivå 1 på rapporteringen innen 2030, og hele tiden jobbe med våre samarbeidspartnere om å redusere scope 3-utslippene mest mulig.
TILTAK
Data oppdatert 10. november 2025
FORKLARING AV TALLENE / FORUTSETNINGER
Transportsektoren i Norge står foran nok en revolusjon. Først ble vi verdens første land med over 90% elbilandel blant de nyregistrerte bilene. Nå skal det rulles ut intet mindre enn 1800 ladestasjoner for tungtransporten de neste årene (kilde. Grønt Landtransportprogram).
Det går 35 000 lastebiler inn og ut av portene hvert år. Nesten ingen av disse er utslippsfrie i dag. I 2030 skal minimum 55% av de totale ankomstene og avgangene være utslippsfrie, som de fleste i dag mener betyr elektriske lastebiler.
September 2025 ble det gjennomført telling og registrering i begge innkjøringsportene til industriparken.
TILTAK
Mange parter, i alle deler av transportkjeden, jobber nå med en pilot på en Utslippsfri transportkorridor mellom Raufoss og Oslo Havn. Målet er å gjennomføre denne piloten fra februar 2026, og bruke det som kunnskapsinnhenting og inspirasjon til videre utvidelse av utslippsfri transport.
Data oppdatert 10. november 2025
FORKLARING AV TALLENE / FORUTSETNINGER
I 2030 skal det ikke brukes fossile brensler som propan og olje til industriproduksjon eller oppvarming, men vi ønsker å beholde de fossile brenslene som fleksibel ressurs for å avlaste eventuelle topper og kriser i fremtidens energisystem.
TILTAK
Data oppdatert 10. november 2025
FORKLARING AV TALLENE / FORUTSETNINGER
Dette er en indikativ målsetning som sannsynligvis må justeres når vi får bedre kunnskap om de faktiske scope 3-utslippene i industriparken.
Først må vi få gode data på alle scope 3-utslipp. Videre er det ulikt i hvilken grad Raufoss-bedriftene har påvirkning på scope 3-utslipp. Klimagassutslipp i scope 3 som reiser til og fra jobb, transport av råvarer og ferdigvarer, innkjøp og tjenestereiser, kan vi påvirke i stor grad. Men utslipp fra produksjon av primærmaterialer, har vi liten kontroll over. Lykkes aluminiumsprodusentene med å fange CO2 eller endre sine produksjonsprosesser innen 2030, så vi vil mest sannsynlig overgå denne målsetningen. Hvis de ikke er i mål innen 2030, kan det bli mer krevende.
